电池租赁计划有“尝鲜”和“标准”两个版本。标准版的电池租赁计划针对P7和G3分别可以将车价降低7.5万和6万。
P7车型84期每期需要支付980元（和蔚来现在一样），G3车型84期每期需要支付780元。简单计算下，P7的花费为84期x980元=8.232万元，比一次性买断只贵了7320元，7年每年的年化利率才不到2%，非常划算。
至于尝鲜版的电池租赁计划，P7和G3车价降低了6万和4.3万，P7的84期每期需要支付780元，G3的84期每期需要支付580元。
目前在北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、无锡、宁波、佛山、东莞、武汉、成都以试点的方式实施。涉及车型包括G3 520i系列(悦享版/智享版/尊享版)，P7的四驱高性能系列及后驱超长续航系列。不过由于小鹏汽车目前技术路线仍不支持“换电”，所以本次推出的车电分离服务本质上还是通过租赁电池，给予用户低利率的金融分期方案，使整车购买门槛进一步降低，从而带动销量提升。
