工信部数据显示，我国新能源汽车产销量连续5年位居世界首位，乘用车主流车型续驶里程达400公里以上，产业链上下游基本实现贯通。全国已累计建设充电站3.8万座，换电站449座，各类充电桩130万个。
辛国斌指出，尽管产业快速发展，但仍存在核心技术不强、整车成本偏高、充电不够便利等问题。
辛国斌说，换电模式能够实现对动力电池的集中监测养护与管理，有利于延长动力电池寿命、提升安全性，消费者通过租赁等形式获得动力电池使用权，可降低购置车辆的初始成本。当前，我国正探索通过换电模式解决部分用户的充电难、充电慢问题。工信部鼓励企业研发新能源汽车新型充电和换电技术，探索“车电分离”模式应用，并将会同相关部门完善相关技术标准和管理政策。
